Cattive conseguenze dei graffi sulla superficie del foro interno del blocco cilindri idraulico e metodi di riparazione rapida

① Le particelle di materiale estruse dalla scanalatura antigraffio verranno incorporate nella guarnizione, il che potrebbe causare nuovi segni nell'area graffiata danneggiando la parte operativa della guarnizione durante il funzionamento.
② Deteriora la rugosità superficiale della parete interna della canna del cilindro, aumenta l'attrito ed è soggetto a scorrimento.
③ La perdita interna del cilindro idraulico è aggravata e l'efficienza operativa del cilindro idraulico è ridotta. Le cause principali del graffio sulla superficie del foro interno del monoblocco sono le seguenti.
(1) Cicatrici causate durante il montaggio dei cilindri idraulici
① Durante l'assemblaggio, i corpi estranei vengono mescolati per causare cicatrici. Prima del montaggio, tutte le parti del cilindro idraulico devono essere completamente sbavate e pulite. Quando le parti sono installate con sbavature o sporcizia, i corpi estranei vengono facilmente incorporati nella superficie della parete del cilindro a causa della "mancanza di resistenza" e del peso delle parti, provocando cicatrici.
② Durante l'installazione del cilindro idraulico, il pistone, la testata del cilindro e altre parti hanno una massa elevata, dimensioni elevate e una grande inerzia. Anche con l'installazione ausiliaria di attrezzature di sollevamento, a causa del ridotto spazio di adattamento specificato, non verranno installate in alcun modo. Pertanto, quando l'estremità del pistone o del mozzo della testata entra in collisione con la superficie interna della parete del cilindro, è molto facile provocare cicatrici. Il metodo per risolvere questo problema: per piccoli prodotti con grandi quantità e grandi lotti, utilizzare speciali strumenti di guida all'assemblaggio durante l'installazione; Solo un'operazione attenta e attenta può evitare cilindri idraulici pesanti, spessi, grandi e medi.
③ Le cicatrici causate dal contatto dello strumento di misura sono solitamente misurate dall'indicatore del quadrante del diametro interno. Quando si misura il diametro interno del blocco cilindri, il contatto di misurazione viene inserito nella parete del foro del corpo del cilindro durante lo sfregamento. Il contatto di misura è per lo più realizzato in lega dura resistente all'usura con elevata durezza. In generale, i graffi sottili con una profondità ridotta causati dalla misurazione sono lievi, il che non influirà sulla precisione dell'operazione. Tuttavia, se la dimensione della testa dell'asta di misurazione viene regolata in modo errato, il contatto di misurazione sarà incastrato saldamente, il che causerà graffi relativamente gravi. Per risolvere questo problema, prima di tutto, misurare la lunghezza della testa di misurazione regolata. Inoltre, attaccare un pezzo di nastro di carta con fori solo nella posizione di misurazione sulla superficie interna della parete del cilindro, ovvero i graffi di forma sopra non verranno generati. I lievi graffi causati dalla misurazione possono generalmente essere cancellati con il retro di un vecchio panno abrasivo o carta igienica.
(2) Lievi tracce di usura da corsa
① Le cicatrici sulla superficie di scorrimento del pistone vengono trasferite. Prima che il pistone venga installato, la superficie di scorrimento del pistone presenta delle cicatrici, che non vengono trattate, ed è installato intatto. Queste cicatrici graffieranno a loro volta la superficie interna della parete del cilindro. Pertanto, queste cicatrici devono essere completamente riparate prima dell'installazione.
② Il fenomeno di sinterizzazione causato dall'eccessiva pressione sulla superficie di scorrimento del pistone causerà l'inclinazione del pistone a causa del peso morto dell'asta del pistone, con conseguente forza non uniforme, oppure la pressione sulla superficie di scorrimento del pistone aumenterà a causa del carico laterale, che causerà il fenomeno di sinterizzazione. Durante la progettazione del cilindro idraulico, è necessario studiarne le condizioni di lavoro e prestare la massima attenzione alla lunghezza e al gioco del pistone e della boccola.
③ Si ritiene generalmente che lo strato di cromatura dura sulla superficie del corpo del cilindro si stacchi per i seguenti motivi.
A. Il rivestimento galvanico non è ben incollato. I motivi principali della scarsa adesione del rivestimento galvanico sono: prima della galvanica, il trattamento di rimozione dell'olio e sgrassaggio delle parti non è sufficiente; La superficie delle parti non è completamente attivata e il film di ossidazione non viene rimosso.
B. Usura dello strato duro. L'usura dello strato di cromatura dura è principalmente causata dall'azione abrasiva della polvere di ferro d'attrito del pistone. Quando c'è acqua nel mezzo, l'usura è più veloce. La corrosione causata dalla differenza di potenziale di contatto del metallo si verifica solo nel punto in cui il pistone entra in contatto e la corrosione si verifica sotto forma di punti. Come sopra, quando c'è acqua nel mezzo, favorirà lo sviluppo della corrosione. Rispetto alle fusioni, la differenza di potenziale di contatto della lega di rame è maggiore, quindi il grado di corrosione della lega di rame è più grave.
C. Corrosione causata dalla differenza di potenziale di contatto. La corrosione da differenza di potenziale di contatto non è facile da verificare per i cilindri idraulici che funzionano a lungo; È un guasto comune per i cilindri idraulici fermi da molto tempo.
④ Danneggiamento dell'anello del pistone L'anello del pistone viene danneggiato durante il funzionamento ei suoi frammenti rimangono intrappolati nella parte scorrevole del pistone, provocando graffi.
⑤ Il materiale della parte scorrevole del pistone è sinterizzato e colato, il che causerà fenomeni di sinterizzazione quando si sopporta un carico trasversale elevato. In questo caso la parte scorrevole del pistone dovrà essere realizzata in lega di rame o saldata con tale materiale.